|
פסולת מוצקה פסולת וסביבה נושא הפסולת הוא אחד מהנושאים הסביבתיים המרכזיים איתם מתמודדות מדינות העולם. ככל שעולה רמת החיים, כך עולה כמות הפסולת המיוצרת לנפש. גידול האוכלוסייה, התפתחות הטכנולוגיה והתעשייה הביאו לניצול וזיהום הולך וגובר של חומרי גלם ומשאבי סביבה. כמו מדינות העולם, גם ישראל מתמודדת עם בעיה מורכבת זו: בשנת 2020 אמורים לחיות מעל שמונה מיליון אזרחים, בצפיפות של מעל ל- 800 נפש לקמ"ר, מקו באר שבע צפונה. אופן הטיפול בפסולת טומן בחובו בעיות סביבתיות רבות. עד השנים האחרונות נהגו לסלק את הפסולת למזבלות, הטיפול בפסולת לא היה מסודר ואתרי המזבלות גרמו לזיהומים רבים. בין הזיהומים ניתן למנות את:
כבר היום קיים מחסור בנפח הטמנה זמין ומאושר של כ- 3,500 טון ליום, מה שמונע את סגירתם של שלושת האתרים הלא מוסדרים האחרונים שנותרו: מודיעין, רתמים וראשון לציון. הזיהום הנוצר מהפסולת, הידלדלות המשאבים הטבעיים, העלייה בעלות הריאלית של סילוק אשפה ורצון האזרחים לפעול, הביאו בשנים האחרונות לחיפוש פתרונות חלופיים להטמנה ובהם: הקטנת הצריכה, שימוש חוזר, שריפה תקנית ומיחזור. הפתרון האופטימלי לבעיית הפסולת הוא שילוב אמצעים, שתועלתם נטו היא הגבוהה ביותר. גישת ה"טיפול המשולב", מנסה להגיע לאופטימיזציה של ההיבטים השונים הסביבתיים, הכלכליים והחברתיים, זאת בהנחה שאין פתרון יחיד לבעיה. טבלה מספר 1: הרכב הפסולת המוצקה בישראל:
בנוסף לפסולת המוצקה שבטבלה קיימים סוגי פסולת נוספים כגון פסולת רעילה, פסולת גושית, גזם חקלאי ובוצה ממתקני ביוב. מערכי טיפול בפסולת בעולם ובארץ היקפי הפסולת המוצקה המפונים בישראל מידי שנה מוערכים בכ-3.5 מיליון טון, כ-50 ק"ג לנפש לחודש. בהנחה שעליית שיעור ייצור הפסולת בכ-1.5 אחוז בשנה תמשיך, ניתן לצפות להיקפים של
כ-70 ק"ג לחודש בשנת 2020. בהנחה שבשנה זו תמנה האוכלוסייה 8.75 מיליון נפש (ע"פ תמ"א-תכנית מתאר ארצית 35), היקפי הפסולת המוצקה מוערכים בכ-7.35 מיליון טון. מערך פינוי הפסולת בארץ הינו מוניציפלי והוא נחשב לאחד המרכיבים הכבדים ביותר בהוצאות הרשויות המקומיות. רוב הרשויות מנהלות ציי רכב עצמאיים, רוכשות ומציבות כלי אצירה ומעסיקות עובדים בפינוי אשפה. חלקן הקטן מעסיקות גם קבלנים לפינוי הפסולת. ההערכות לפינוי הפסולת הנה אזורית רק במקרים מועטים, לעומת הטמנת הפסולת שנעשית בדרך כלל בצורה אזורית. הוצאות הרשות בנושא הפסולת הנן על רכישה ותחזוק כלי אצירה, רכישה ותחזוק כלי רכב, תשלום משכורות והוצאות תקורה, תשלום עבור טיפול בתחנות המעבר, הסעת הפסולת והטמנתה. ארצות הברית: משק הפסולת בארצות הברית ידע שינויים קיצוניים בתחילת שנות התשעים, בעיקר עקב סגירה של אתרי הטמנה רבים, דבר שהוביל לעליה בתוכניות מיחזור וקומפוסטציה.
על פי התחזית בשנת 2005 יעמוד שיעור המיחזור בארצות הברית על כ- 53%. בתגובה ללחץ הציבורי בתחילת שנות ה-90 קבעו מדינות רבות בארה"ב מדיניות אשר חלקה מעוגנת בחוקים ותקנות ואשר מטרתה עידוד המיחזור. צעדים אלו כללו איסור הטמנה של מספר חומרי גלם (לדוגמא: גזם ונייר לבן), מענקים לתכניות מיחזור והכוונת רשויות להגדלת המיחזור. ניתן לראות שבמדינות צפופות, בהן עתודות הקרקע מצומצמות, יש העדפה לכיוון של שריפת פסולת. אירופה: באירופה המצב שונה מבארצות הברית ומקבלי ההחלטות ביבשת מעדיפים את המיחזור על פני השריפה.
החקיקה והמדיניות במדינות אירופה השונות מתמקדות בשלושה נושאים עיקריים:
שיעורי המיחזור באירופה שונים ממדינה למדינה בהתאם למדיניות השונה. באירופה כולה מדובר על 50% חומר ממוחזר בתעשיית המתכת והנייר, 43% בתעשיית הזכוכית וכ- 40% בתעשיית המתכות האל-ברזיליות. המיחזור המיחזור אינו מטרה בפני עצמה, אלא אחת הדרכים לטיפול בבעיית הפסולת המוצקה. הפתרון האופטימלי לבעיית הפסולת הוא שילוב אמצעים, שתועלתם נטו היא הגבוהה ביותר. גישת ה"טיפול המשולב", מנסה להגיע לאופטימיזציה של ההיבטים השונים הסביבתיים, הכלכליים והחברתיים, זאת בהנחה שאין פתרון יחיד לבעיה. מיחזור: על מנת שהמיחזור יצליח יש לתת את דעתנו לסגירת מעגל המיחזור: יש לדאוג כי הרשות המקומית תאסוף את הפסולת למיחזור, יש לדאוג לשיתוף פעולה מצד התושבים הן ברמת איסוף החומרים והן ברמת צריכת מוצרים מחומר ממוחזר. בנוסף, יש לדאוג כי תהיה תעשייה מספקת אשר תקלוט את החומר ותייצר ממנו מוצר ממוחזר. את הפרדת הפסולת ניתן לעשות במספר דרכים:
הפחתת פסולת הפחתה במקור הנה הדרך הפשוטה והזולה ביותר להפחתת כמויות הפסולת. פשטות המתבטאת בכך שכל אחד יכול לפעול להפחתה במקור בדרכים שונות:
קבוצות היעד: תעשיה - עיצוב וייצור אריזות ומוצרים, שכמות חומר הגלם והחומרים הרעילים בהם מינימלית, ושאורך חייהם ומשך השימוש בהם ארוכים יותר. ציבור הצרכנים - שינוי דפוסי התנהגותם של הצרכנים על ידי הקניית הרגלי צריכה בררניים ושימוש חוזר במוצרים ובחומרים. מוסדות - רכישת מוצרים שדרגת רעילותם נמוכה, והם עמידים לטווח ארוך. מוסדות המדינה - קביעת מדיניות חקיקה, עזרה טכנית, מחקר, תכנית חלוץ, חינוך והסברה, תמריצים כלכליים. הפחתת פסולת במקור מסובכת לביצוע מאחר שכרוכה בה פגיעה בנוחיות וברמת החיים הקיימת. (למשל, חזרה לשימוש באריזות ובמוצרים רב פעמיים). מעבר כזה מצריך פעולה הסברתית נרחבת כדי לשכנע את הציבור לבצעו. שינוי זה נדרש הן ברמת האזרח הפשוט בעת רכישת מוצרים במכולת או בחנות והן ברמת מקבלי ההחלטות. הפחתה במקור דורשת את מעורבותם של כל הגורמים במשק (ממשלה, תעשיה, מוסדות וצרכנים). הטמנת פסולת מערך הטיפול בפסולת מוצקה כולל שלושה שלבים עיקריים:
כיום, כ- 85% מהפסולת הנוצרת בישראל עוברת להטמנה באתרים ברחבי הארץ. שיטת ההטמנה (קבורה), מתבססת על דחיסת האשפה באמצעים מכנים, אל תעלות וכיסויים בשכבת עפר. תהליך ההטמנה בא למנוע מפגעים סביבתיים, כדוגמת זיהום קרקע, מים ואוויר. בארץ קיימים 16 אתרי סילוק פסולת (אספי"ם) מאושרים להטמנת פסולת מעורבת (נכון לתאריך ינואר 2001- המשרד לאיכות הסביבה). האתר נבנה מראש בשיפוע ועל תשתית אטומה, המבטיחים את ניקוז הנוזלים לתעלות ומונעים את חלחולם למי התהום. באתר מוקמות שתי מערכות עיקריות: מערכת לאיסוף וטיפול בתשטיפים ("מיצי פסולת") ומערכת לאיסוף וטיפול בגזים (דוגמת גז המתאן, המשתחרר בתהליכי הפירוק האנאירוביים). המערכת האחרונה מונעת מפגעי ריח, שריפות וזיהום אוויר. הפסולת המוטמנת מפוזרת על פני השטח בשכבה אחידה, המהודקת ומכוסה בשכבת כיסוי (קרקע). שכבה זו מונעת הפצת ריחות, שריפה, העפת פסולת והתרבות מזיקים. במהלך קיומו של האתר מבוצע ניטור לגבי דליפת מזהמים לאוויר, לקרקע ולמים. לאחר שהאתר מגיע לקצה יכולת הקיבול, הוא נסגר ועובר תהליך שיקום למניעת מפגעים בעתיד. יתרונות השיטה:
חסרונות השיטה:
|